剛好有空就自行拆解。新的一組備料已放一年，是時候該出場了。
頂車拆輪完才要進入主題，
這饅頭的裂痕更早出現，都以為是塑膠老化產生的。
避震器總承上下總共才6顆螺絲，第1隻千斤頂頂車，第2隻千斤頂撐三角架微調高度，就可以輕鬆把總承請下車。
彈簧夾具是便宜的通用型，夾勾和螺桿距離太近，對這種大彈簧直徑的就不好用，要閃過螺桿和上座打架，光是找到適當位置就僑很久，使用機會不多將就用。
轉螺桿也是一種健身，況且SUV車的彈簧又特別長…長…長…可以轉到手抽筋，直到上座浮起來，最難搞的就是這裡。
避震器芯的螺絲，有氣動工具不用5秒就可以打鬆，沒氣動工具就要另想辦法。
換上新油壓槍+軸承+饅頭+上座後，再來一次耗時耗力的健身，完成總承組裝。
回裝上車就快了，順便處理乎去的ABS線外皮。
再次借千斤頂之力，撐三角架把總承頂住，微調千斤頂輕鬆裝好， 沒千斤頂撐住三角架就要2人做業比較好。
換下的舊品上座完好，橡膠彈性很好無變型，上座的下方倒是有磨擦痕跡，軸承正常，饅頭有些劣，油槍外觀無異。
猜測油槍裡頭的油老化，失去原來的吸震效率，在避震器劇烈運動時，饅頭容易撞擊到上座而產生的聲音，應該是〝觸底〞，只不過原廠饅有3層高，桶身的撞擊被饅頭吸收了，並未直接撞到上座，連帶饅頭也撞裂。
新油槍和原廠一樣是KYB，只少了RENAULT字樣 內芯總長度相同但螺牙較長0.5CM ，裝車完應該會矮一咪咪，這饅頭已停產，用2WD的替代，因為只有2層，相對的運動行程會比原廠長一些些。
聽說換這些須要定位？但總承上下方的螺絲，都是固定孔無間隙，出門試車也正常無異音，方向盤也無偏，待換胎再定位。
獨自施工加上無氣動工具，沒用車需求下就慢慢玩，換1邊就耗6小時，2邊要2天足以搞定，太閒的可以DIY，難度普通，就是累人而已。當然啦！請車廠換，不用2小時吧﹖！個人喜好囉！
剩後避震器，應該1天內可以搞定。
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更換後避震器
後面的recardo用7年沒啥問題，因為這次是買整車的，所以一併更換。
拆下內龜粄的後半部螺絲掀半開，就可以拆到上螺絲。
右後輪有加油管，所以手路非常差，上次的經驗後，已備#16梅開就可以。
下螺絲套管上次有上油，這回不用1分鐘(上次原廠的沒上油，卡銹拆2小時)
左後輪的更容易了。
這次2隻共花2小時，輕鬆搞定。
出門試車，沒異音才是重點，至於效果？
應該有比較好吧？！
我對避震器的好和差，實在沒研究，過彎側傾小一些的樣子。
換一車的避震器，真是累人，尤其是需體力卻沒體力的活。
不過施工過程緩慢的另一個原因，是可以小心拆裝，避免大力碰撞新品而掉漆，
全程盡量用破布墊底，包括工具(避免吵到鄰居)， 並清理螺絲孔上油，這些小細節只有車主才懂吧？
總之順利完工，還真是比較有成就感咧！
DIY 有一定程度的風險
換好4隻避震器後，車行約200KM出現後車廂行進間異音，空嚨~空嚨~空嚨~…。
路上一直回想拆裝過程，並無不妥，難道是傳動軸的部分有問題？
而且是右轉彎大聲，直行較小聲，左轉彎無聲。
不會吧？！有這麼剛好，一波剛平一波再起？
回家後立馬鑽車底查看傳動軸，…….中傳…..左傳…..右傳皆無鬆動阿！
頂起右後輪，5顆螺絲無鬆動。
頂起左後輪，5顆螺絲皆鬆動。
還好上緊後，再次巡了4輪螺絲全OK。
歲月不饒人，車老人也老了！
補述:
如果重新購買以下可以考慮省起來:
1 上座橡膠太硬 .用原廠件較優.
2 饅頭無須更換. 因為新油槍的強度.優於原廠件. 應該撞不到饅頭了.
3 軸承就看狀況了.
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