常看到車友斷外蓋，新品要價3~5千真不便宜。
相信車主掀蓋時都會有卡卡的感覺，不知何時輪到我？
與其….挫勒蛋，不如想辦法改善。
外蓋是全塑膠製品，用力過猛容易斷，趁還沒斷先做預防性補強。
研究了一下最容易斷的後鈕，為何會卡卡的？
外蓋本體還算強壯，應不易斷，原來是中央的鋼製彈片，固定的方式不佳，容易卡住，失去應該有的彈性，變成硬拉而斷外蓋。
猜測只要想辦法使鋼片貼緊外蓋，使它在掀開的行程中，不要提前離開外蓋就行，
先在外蓋這邊找個靠近鋼片的地方鑽個小洞，剪一小段的鐵絲(別太細)，凹成一個能固定的勾，裝設如圖。
完成後掀開的手感和原本不同，滑順很多，原本會有的卡卡感不見了。
一指就可以輕鬆掀蓋囉！
2007/05補強至今使用多年很OK！
還沒斷的可以!參考！
//油箱外蓋插梢//
多數同學都是斷插梢， 而本車卻是斷固定螺絲孔。
一手車主新買不久就斷， 猜測是組裝時鎖過頭。(PS)價格就不想問了，頂多不修廢了它。
因為這是外蓋的電動插梢鎖， 不影響加油和外蓋， 只是沒鎖而已， 接手這些年也沒刻意去修， 今天熊熊想到， 取出試修看看。
有請烙鐵兄出動， 熔接要適當補塑料，嗯……. 手巧一點的都可以做好。
鎖回時， 就以手輕鎖含緊就行， 而裡頭最好能設法撐住懸空的本體。
看看可以撐多久囉！
PS：馬達座本體完全靠這個螺絲母懸空固定， 中心還有插梢要動做， 也就是全靠不到2mm薄弱的塑膠螺牙， 來支撐全部的重量， 稍微鎖大力一點， 就有可能和我一樣BYE！BYE！…..法國老這樣都做的出來 ！？
//經過幾日的驗證，這固定螺絲孔熔合是撐不住滴，還是斷！不過本體倒是有稍加穩固處理，所以沒掉下來。就那個固定螺絲孔，再次掉落並不影響上鎖動做。
2013/7/1
話說上次使用塑膠熔合，原廠塑膠頭實在太薄了，不堪螺絲母一鎖就又斷。換B計劃，弄個金屬轉接座！
剛好手上有一個內6角的固定用螺絲和白鐵版，小小加工一下。
這螺絲長度、大小、螺牙剛好和原廠一樣，焊接上白鐵版再將螺絲原本的內6角孔，直接以5.5mm鑚尾鑽穿過(是插梢孔用的)， 當然啦！準不準就要自己量好各別需要的數據囉！不廢話。
搞了幾個小時，終於生出中央這個轉接座，
裝上時可以用力鎖緊都沒問題，看你還斷不斷？！
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續RX4油箱外蓋整修
為什麼會斷？
大概又是環保材質，時間到了，自動分解！
終於輪到我了！
2014/6/23自助加油準備掀蓋，竟然無聲無息的隨手掉下來……慶幸的是斷在我手中，而不是斷在他人手中會有爭議或是掉在半路逃家去。
早有耳聞新品要$3500大洋，就一個塑膠蓋子嘛！？加完油拎著斷蓋回家想辦法吧！
雖然早有補強，用13年了，這回是斷在非補強處。經過一週的研究，並參考車友各種做法。
因為油箱外蓋轉軸開合，不是像一般門后鈕定軸90度的。所以決定用這種櫥櫃門后鈕，專業名稱恕小弟努鈍不清楚，
2個一組$60，各大家庭五金賣場都有，就算再壞，也能輕易取得。此后鈕的開合軸也不是定軸90度，動作範圍和RX4很類似。
重點是以不傷車輛為原則的改裝上，就是自己生出轉接座。由於油箱外蓋和加油孔的空間不大，有相對難度。利用手邊一些廢鐵，當做手工藝吧！
過程繁雜，只能意會無法言傳，無暇拍照，幾張完成品看看。
慢工出細活，總共耗時8個小時整，全手工打造，沒有雷射切割漂亮，生不出第二組了。
一次就裝好，比預期還順利，沒調整位置(如果須要調整可能會修改，就更耗時)，表是施工準確度還行。
和原廠比，開度範圍、閉合位置，完全到位，甚至比原廠好開合。
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